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無(wú)人機(jī)航空探地雷達(dá)系統(tǒng)
  • 無(wú)人機(jī)航空探地雷達(dá)系統(tǒng)

    安裝在無(wú)人機(jī)上的GPR可以透視地面,冰,巖石,淡水的表面。 集成的解決方案可實(shí)現(xiàn)更有效的測(cè)量,而不會(huì)損害不安全和危險(xiǎn)環(huán)境中人員的安全。輕巧的機(jī)載數(shù)據(jù)記錄器可實(shí)現(xiàn)全面的GPR-無(wú)人機(jī)集成-地面控制系統(tǒng)UgCS中顯示雷達(dá)和無(wú)人機(jī)的當(dāng)前跡線,起飛時(shí)自動(dòng)開(kāi)始數(shù)據(jù)記錄,著陸時(shí)自動(dòng)結(jié)束,雷達(dá)數(shù)據(jù)通過(guò)GPS進(jìn)行地理標(biāo)記 自動(dòng)駕駛儀的坐標(biāo)。如果無(wú)人機(jī)配備了RTK GPS接收器,則將對(duì)GPR軌跡進(jìn)行地理標(biāo)記時(shí)將使用精確坐標(biāo)

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  • 應(yīng)用領(lǐng)域 系統(tǒng)介紹 技術(shù)參數(shù) 應(yīng)用實(shí)例 其它 支持與下載
    巖土地層學(xué)和土壤結(jié)構(gòu)研究 識(shí)別以下空隙:道路、機(jī)場(chǎng)、隧道和鐵路.. 堤壩的安全控制 (堤壩下的巖心/孔隙和壩下基巖的裂縫). 煤礦廢棄充水巷道剩余屏障距離 流動(dòng)水中積聚浮冰的測(cè)繪 . 巖溶洞穴和污水坑測(cè)圖. 公路和鐵路下敏感土壤的制圖

    實(shí)時(shí)采樣

    GPR 使用雷達(dá)信號(hào)的實(shí)時(shí)采樣. 今天,主要的制造商使用傳統(tǒng)的交錯(cuò)順序采樣,僅提供了變頻的真實(shí)信號(hào)副本。

     

    實(shí)時(shí)采樣允許每秒 32,000個(gè)堆砌,從而使信噪比提高了驚人的45dB .

     

    GPR樣本數(shù)據(jù) 


    請(qǐng)注意, 只有30 dB的信噪比提高,才是典型的傳統(tǒng)GPR系統(tǒng)穿透能力的兩倍。 低電壓發(fā)射機(jī)可降低功耗并消除振鈴.不在需要耗電的高電壓發(fā)射機(jī).在這種情況下,發(fā)射機(jī)功率必須增加32,000倍才能與之媲美.

    土壤類型RDP-VALUE

    干土

    εr=4

    一般土壤

    εr=9

    濕土

    εr=16

    非常潮濕的土壤

    εr=25

    εr=81

    深度 @ 1600 ns

    120 m

    80 m

    60 m

    48 m

    27 m

                                                                目標(biāo)位于25 m深度的5 m沉積層


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